RAPORT na temat sektora motoryzacyjnego w Polsce
Ogólne ramy, główni uczestnicy branży (producenci pojazdów, komponenty, B+R, infrastruktura) oraz przegląd przyszłych perspektyw sektora.
Polska umacnia swoją pozycję jako jedno z kluczowych centrów produkcyjnych branży motoryzacyjnej w Europie Środkowej. Sektor motoryzacyjny odpowiada za około 4% krajowego PKB i znajduje się obecnie w fazie intensywnej transformacji – coraz większy nacisk kładzie się na produkcję pojazdów użytkowych, hybrydowych oraz elektrycznych.
Wśród głównych globalnych producentów (OEM – Original Equipment Manufacturers) posiadających zakłady produkcyjne w Polsce znajdują się m.in. Mercedes-Benz, Stellantis, Toyota, Volkswagen, Volvo, Scania i MAN, specjalizujący się w produkcji samochodów osobowych, pojazdów użytkowych oraz zaawansowanych komponentów. Istotną rolę odgrywają również producenci autobusów, tacy jak Solbus i Solaris – europejski lider w segmencie autobusów elektrycznych i hybrydowych.
Wzrost rejestracji i produkcji pojazdów elektrycznych
W I kwartale 2025 roku zarejestrowano w Polsce 142,1 tys. nowych pojazdów, co oznacza wzrost o 2,5% w porównaniu do poprzedniego kwartału. Na szczególną uwagę zasługuje dynamiczny rozwój segmentu pojazdów z napędami alternatywnymi – zarejestrowano 83,6 tys. takich aut, co stanowi wzrost o 14,7% kw/kw. Jest to najwyższy wynik od 2020 roku i potwierdza stabilny trend przejścia w kierunku zrównoważonej mobilności. W porównaniu do IV kwartału 2024, w Q1 2025 odnotowano:
- Wzrost rejestracji pojazdów elektrycznych: +21,7%
- Wzrost rejestracji pojazdów hybrydowych: +12,0%
- Wzrost rejestracji pojazdów typu plug-in hybrid: +54,2%
Również segmenty autobusów, lekkich pojazdów użytkowych i motocykli wykazały dwucyfrowe wzrosty.
Rola rządu i programy wsparcia
Od lutego 2025 działa program „NaszEauto”, skierowany do osób fizycznych i przedsiębiorców zainteresowanych zakupem lub leasingiem nowych, elektrycznych pojazdów kategorii M1, których cena netto nie przekracza 225 tys. PLN. Program obejmuje m.in.:
- Dopłaty do leasingu w wysokości do 9 500 EUR dla osób prywatnych i freelancerów;
- Dotacje do zakupu nowych pojazdów elektrycznych do 4 400 EUR (+2 400 EUR w przypadku złomowania starego auta);
- Dodatkowy bonus 2 700 EUR dla osób o dochodach poniżej 32 000 EUR rocznie;
- 235 mln EUR na rozwój infrastruktury ładowania ciężkich pojazdów wzdłuż sieci TEN-T.
Kompleksowy pakiet wsparcia obejmuje również:
- Ulgi podatkowe na działalność B+R;
- Wsparcie dla klastrów technologicznych (np. recykling baterii na Śląsku);
- Ramy legislacyjne dla elektromobilności: zwolnienie z akcyzy, bezpłatne parkowanie dla EV, obowiązki zakupowe dla instytucji publicznych;
- Aktywne działania lobbingowe i dialog z Komisją Europejską w zakresie ceł USA i konkurencji z Azji.
Produkcja i eksport komponentów
W Polsce działa ponad 1 000 firm dostarczających części i komponenty dla przemysłu motoryzacyjnego – w tym znaczące podmioty międzynarodowe takie jak Faurecia (Forvia), Lear Corporation, Valeo, Bosch, Magneti Marelli (Grupa Marelli) czy Delphi Technologies (BorgWarner). Sektor komponentów jest silnie rozwinięty, ze specjalizacją w obszarach takich jak:
- silniki i układy napędowe;
- elektronika i sensory;
- wnętrza i fotele;
- układy wydechowe;
- formowanie tworzyw sztucznych i obróbka metalu.
W 2024 roku eksport komponentów wyniósł 17,5 mld EUR – co oznacza wzrost o 4% r/r. Łączny eksport sektora motoryzacyjnego osiągnął poziom 45,5 mld EUR.
Wnioski
Polska jest dziś jednym z najbardziej dynamicznych ekosystemów motoryzacyjnych w Europie – z solidną bazą produkcyjną, rozwiniętym łańcuchem dostaw oraz silnym nastawieniem na eksport. Rząd aktywnie wspiera sektor poprzez ulgi podatkowe, fundusze unijne i strategie krajowe z zakresu elektromobilności. Jednocześnie rośnie liczba inicjatyw B2B, które łączą lokalne i międzynarodowe przedsiębiorstwa, umożliwiając współpracę w obszarach pojazdów elektrycznych, komponentów i badań. Dla firm zainteresowanych wejściem na rynek polski lub nawiązaniem strategicznych partnerstw, rok 2025 stanowi kluczowy moment ekspansji i transformacji.
źródła:
Raport KPMG i PZPM_Branża motoryzacyjna. Automotive Industry Q1 2025
